Politikai döntéseket hoz a vasútról a kormány
Beigazolódott, amit hosszú hetek óta mondunk, hogy a kormány a vasúttal kapcsolatos döntéseit nem szakmai alapon, hanem politikai döntésként hozza - jelentette ki Fónagy János szerdai sajtótájékoztatóján.
Dátum: 2009-11-04 15:58:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=140955
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-05 09:59:38.955614, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2
Az Orbán-kormány szakminisztere úgy nyilatkozott, hogy a szocialista kabinet az elmúlt években sorra elmulasztott szakmai döntéseket hozni, azokon a területeken pedig ahol így tett, ott szakmailag tévesen az emberek ellen döntött.
Fónagy János példaként elmondta: 2004 és 2008 között a közösségi közlekedés tarifáit messze az inflációs ráta fölött emelte a kormány, az autóbusz viteldíját 35 százalékkal, míg a vonatét 95 százalékkal.
A vasút- és autóbuszközlekedést 2007-ben úgy egységesítették, hogy nem alakították ki az egymáshoz kapcsolódó hálózatot, így a buszok a vasútra "nem ráhordják az utasokat, hanem elhordják onnan" - tette hozzá.
Fónagy János arra is kitért, hogy a kormányzat máig nem alkotta meg az Európában bevált közlekedési szövetségi rendszer jogi, szervezeti és finanszírozási feltételeit. Mint fogalmazott, tíz éve "kínlódik" a Budapesti Közlekedési Szövetség, de tényleges tevékenységet nem tud felmutatni.
Fónagy János a kormányoldal legnagyobb hibájának azt tartja, hogy nem alkotta meg a közszolgáltatási törvényt, vagyis továbbra is hiányzik a településfajtához, lakosságszámhoz és az igényekhez alkalmazkodó "minimális közösségi közlekedés mértéke". A politikus emellett a személyszállítási jogszabályt is hiányolta.
Fónagy János azt, hogy a társadalompolitika összehangolásáért felelős tárca nélküli miniszter folytatja a további egyeztetéseket a szakszervezetekkel az új vasúti menetrendről, úgy értékelte, hogy Kiss Péter legújabb megbízatása "egyértelműen politikai poszt".
"Amit eddig tagadtak, az ezzel nyilvánvalóvá vált: a vasúttal és vasútbezárásokkal kapcsolatos kérdést nem szakmai, hanem politikai alapon kívánják kezelni" - reagált a bejelentésre a képviselő, aki szerint "ez az egész cselekvéssor rossz irányba mutat, és semmi köze nincs a közlekedéshez".
"Kizárólag a költségvetési megszorításnak a politikai eszköze" - fűzte hozzá.
Fónagy János a közösségi közlekedés támogatásának 40 milliárd forintos csökkentéséről azt mondta, hogy az komoly gazdasági károkat okoz, és tovább nehezíti a vidéki emberek százezreinek életét. "Gazdasági eredménye nincs, a társadalmi következménye káros" - szögezte le Fónagy János, aki a kormány pánikcselekvésének nevezte az elvonásokat.