0423_Interpellacio___Taso_Laszlo___Garamhegyi_Abel.wmv

Képviselőr a Tireti a szó, parancsoljön!

Akkor azonnal megépül,

hogy megkezdik a megépítését a 48-as számú és a 471-es számú másodrendű főutaknak,

illetve elkezdik a megépítését az elkülő szakaszoknak,

különösen Hajdussámson válas esetében.

A 48-as számú főúton Románia-Európa Unióhoz történő csatlakozása óta jelentősen nőtt a folgalom.

Az ukrán és a román tranzit folgalom nagyobbik hányodát bonyolítva 471-es

számú főút pedig már 9 éve a megye legfolgalmasabb másodrendű főútja.

Mindkettő óriási terhelésnek és a rökközlekedők pedig állandó életveszélynek vannak kitéve.

Az utak állapota már semmilyen szabványnak nem felel meg,

nem biztosítják az alattető közlekedési feltételeket sem.

Lassan már a halálos közlekedési balesetek emlékútjába fog válni.

Nem is csoda, hiszen példátlan módon ezer a két úton nem történt beavatkozás érdemi már húsz év óta.

A részben fizetőség minősített 4.

számú főúttal párhuzamosi 451-es főútat egyre inkább választják alternatívaként.

Ezért is az állapotronnása felgyorsult.

Az elintett települések lakói és polgármesterei, a civil szféra,

a szakmai szféra állandóan folyamatosan kérik az utak megépítését, a szakaszok kiépítését,

hiszen rendkívül fontos beválaszokról van szó.

Úgy néz ki mindesziába.

Eddig csak válasokat büntettek,

de most úgy néz ki,

hogy Hajdvartház térség olyan térségé válhat,

amelyet a kormány nyilvánosan büntett.

Úgy tűnik, hogy a vesztesek és a kormány segítségével bosszulják meg a választási velségüket.

Ha nem így van,

akkor miért nem veszik figyelembe a szakma és az itt élők kérését?

Mert már ez a két beruházás nem jó üzzet a Holdudvarnak.

Kérdezem Án titkár úrtól, kinek áll érdekében,

vagy milyen utasításra állnak bosszút 60 ezer ember közvetlen sérelmére a választási eredményekért?

Ha a közlekedés operatív programban nem férnek bele a másodrendű utak rehabilitációi,

ezáltal azt jelenti,

hogy az uniós pénzekből egy fülét sem kapunk,

akkor legközelebb milyen keretből és mikor lesz megvalósítva ez a két beruházás?

Ha nem bosszúr van szó, akkor mondják meg,

hogy milyen koncepció alapján döntötték azt el,

hogy ezt a kistérséget sorvasztani kell.

Ha már mentóállamás nem jut, vagy nem jár, úgy se legyen,

a kórházaink felét már bezárták.

Feltem tiszteltek érni a lakók nevében,

a térség lakói nevében Án titkár úrtól,

hogy adjon érdemi választ, bizonyára megteszi.

Köszönöm szépen.

Köszönöm szépen, képviselőr.

Az interpellációra a Garamhegy Jábel államtitkár úr fog válaszolni.

Érni a szó államtitkár úr.

Köszönöm szépen a szótájnak úr.

Tisztelt képviselőr, tisztelt ház.

Szeretném leszögezni,

hogy ennek a kormánynak a történetében soha semmilyen körülmények között

infrastruktúrális beruházásokról szóló döntést bosszú vágy nem vezérelt.

Aki ezt egyáltalán feltételezi az nagyon súlyos lelki hiányosságokról, hadd ne mondjam,

hogy motivációs hiányosságokról tesz tanúbizonságot.

Minden körülmények között ezeket a beruházásokat szakmai szempontok vezér.

A 471-es számú főút esetében ezek a szakmai szempontok a felújítást valóban indokoltá teszik,

mint ahogy bár nem szerkezeti,

de felújítás volt az elmúlt évtizedben.

A 141-ben ugyanakkor, mivel három számjegyú útról van szó,

ennek forrását elsősorban a regionális forrásokból kell biztosítani.

Azt gondolom, hogy nem a közlekedési operatív program feladata.

Ott ilyen prioritást nem tudtunk megjelölni a többi hasonlóan elhanyagolt út rovására.

A 48-as számú főút jelenlegi forgalomterhelési adatai

összevetve más országos főutakkal csekéjnek nevezhető.

2007 és 2013 között a fejlesztésekről szóló kormányhatározatban

ezért nem szerepelt ennek az útszakasznak a felújítása.

Ugyanakkor meggondolandónak tartom,

hogy amennyiben a tranzitforgalom ezen a területen elviselhetetlen magasságokba nőtt,

úgy a fizetősítétel első felülvizsgálata során ide is egy úgydíjas szakaszt be lehet iktatni,

és amennyiben ez szükséges,

akkor ott a 4-es főútra,

illetve az autópályákra terelhető a forgalom.

Hajdúsámson átkelési szakasz ilyen módon tehermentesíthető.

Szeretném említeni,

hogy 2013-ig elkészül a 4-es számú főút Debreceni északnyingati elkerülő szakasza,

a Nyíregyházaig terjedő útszakaszt rekonstrukció,

illetve az új M3-M49 gyorsolgálmi útkapcsolat.

Azt gondolom,

ezek ismeretében az elsorvasztás kifejezés adott térségre biztosan nem állja meg a helyét.

Nem szeretnénk tehát semmilyen területet veszni hagyni, szeretnénk egy jó,

gyors összekötetést biztosító közlekedést.

Azt gondolom, ebben a helyiek mindenképpen sokkal inkább partnerek,

mint sem ilyen típusú feltételezések megfogalmazói, mint képviselőgúr.

Köszönöm szépen!

Köszönöm szépen Áram titkár úr!

Kérdezem a tisztelt képviselőrát,

hogy elfogadja a választ.

Köszönöm szépen!

Én megértem, hogy önnek meg kell szolgálni azt a közel két millió forintot,

amiben maga belekerül általában egy hónapban az országnak.

De meg kell szolgálni a válaszoló polgároknak is, nemcsak gazdáinak.

Egyébként az a baj,

hogy ő most megint megpróbálja a lakosságot félevezetni,

ugyanis a robban nincsen benne a háromszegyei jutaknak semmilyen lehetősége.

Olvas el még egyszer a saját kiadványat, mert nincsen benne.

A másik, amit még szeretnék elmondani, kedves uram,

hogy mégiscsak ön a magyar közszánság egyik képviselőjével beszél.

És amikor beszél és ad választ, akkor legyen kedves, ez figyelembe vegye.

Ugyanis nem hiszem, hogy az nem a megfelelő választ egy államtitkától,

hogy nekem milyen a lelkiállapotom,

amikor egy ilyen két is felteszek.

Itt arról van szó,

hogy sajnos ez az út borzalmasan rossz állapotban van.

Az emberek várják, hogy elkészüljön a felújítása.

Arra vártunk, az uniós pénzekből talán megtörténhet.

Nem történik meg.

Össze-vissza beszélnek mellé.

Sajnos, higgyék el nekem, nem fogjuk hagyni.

Az ötöli emberek nem hagyják, hogy így történjen.

Köszönöm szépen, képviselő úr.

Tisztelt Országgyűr és a képviselő úr,

nem fogadt el az államtitkától.